2017 ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் துறையின் வளர்ச்சி நிலை குறித்த ஒரு அமைப்பு வெளியிட்ட ஆய்வில், 2006 முதல் 2015 வரை, சீனாவின் ஆட்டோ (மோட்டார் சைக்கிள் உட்பட) உதிரிபாகங்கள் தொழில் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்தது, ஒட்டுமொத்த தொழில்துறையின் இயக்க வருமானம் தொடர்ந்து அதிகரித்தது, சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சியுடன் விகிதம் 13.31%, மற்றும் முடிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உற்பத்தி மதிப்பு விகிதம் 1:1 ஐ எட்டியது, ஆனால் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற முதிர்ந்த சந்தைகளில், விகிதம் சுமார் 1:1.7 ஐ எட்டியது.கூடுதலாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான உள்ளூர் உதிரிபாக நிறுவனங்கள் இருந்தாலும், வெளிநாட்டு மூலதனப் பின்னணியைக் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் நிறுவனங்கள் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.இந்த நிறுவனங்கள் தொழில்துறையில் நியமிக்கப்பட்ட அளவுக்கு அதிகமான நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையில் 20% மட்டுமே இருந்தாலும், அவற்றின் சந்தைப் பங்கு 70% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சீன பிராண்ட் வாகன உதிரிபாக நிறுவனங்களின் சந்தைப் பங்கு 30% க்கும் குறைவாக உள்ளது.ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் முக்கிய இயந்திர பாகங்கள் போன்ற உயர் தொழில்நுட்ப துறைகளில், வெளிநாட்டு நிதியுதவி நிறுவனங்கள் அதிக சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன.அவற்றில், எஞ்சின் மேலாண்மை அமைப்பு (EFI உட்பட) மற்றும் ABS போன்ற முக்கிய பாகங்களில் 90% க்கும் அதிகமானவை வெளிநாட்டு நிதியுதவி பெற்ற நிறுவனங்கள்.
வெளிப்படையாக, சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி நிலைக்கும் சக்திவாய்ந்த வாகனத் துறையின் வளர்ச்சிக்கும் இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது, மேலும் வளர்ச்சிக்கு இன்னும் பெரிய இடம் உள்ளது.உலகின் மிகப்பெரிய வாகன சந்தையுடன், சர்வதேச தொழில்துறை மதிப்பு சங்கிலியில் சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் ஏன் அதிகம் அறியப்படவில்லை.
Zhaofuquan, Tsinghua பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர், ஒருமுறை இதை பகுப்பாய்வு செய்தார்.முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் செலவு குறைந்ததாக இருக்கும் வரை, நுகர்வோர் அவற்றிற்கு பணம் செலுத்துவார்கள் என்று அவர் கூறினார்.இருப்பினும், பாகங்கள் நிறுவனங்கள் நேரடியாக முடிக்கப்பட்ட வாகன உற்பத்தியாளர்களை எதிர்கொள்கின்றன.அவர்கள் ஆர்டர்களைப் பெற முடியுமா என்பது முழு வாகன உற்பத்தியாளர்களின் நம்பிக்கையைப் பொறுத்தது.தற்போது, பல்வேறு நாடுகளில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான சப்ளையர் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் இல்லாத சீன உதிரிபாக நிறுவனங்களுக்கு தலையிடுவது கடினம்.உண்மையில், வெளிநாட்டு உதிரிபாக நிறுவனங்களின் ஆரம்ப வளர்ச்சியானது, மூலதனம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேலாண்மை உள்ளிட்ட உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் ஆதரவால் பெரிதும் பயனடைந்தது.இருப்பினும், சீன உதிரிபாக நிறுவனங்களுக்கு அத்தகைய நிபந்தனைகள் இல்லை.முக்கிய எஞ்சின் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நிதியைக் கொண்டுவருவதற்கு போதுமான ஆர்டர்கள் இல்லாமல், உதிரிபாக நிறுவனங்களுக்கு R & D ஐ செயல்படுத்த போதுமான சக்தி இருக்காது. முழு வாகனத்துடன் ஒப்பிடும்போது, பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் தொழில்நுட்பம் மிகவும் தொழில்முறை மற்றும் முன்னேற்றத்தை வலியுறுத்துகிறது. அசல் தன்மை.இதை எளிய சாயல் மூலம் தொடங்க முடியாது, மேலும் அதன் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மிகவும் கடினம்.
60% பாகங்கள் வாங்கப்பட்டதால், முழு வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் மற்றும் தரம் பெரும்பாலும் பாகங்கள் மூலம் பிரதிபலிக்கிறது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.உள்ளூர் உதிரிபாகத் தொழில் வலுப்பெறாமல், மேம்பட்ட மையத் தொழில்நுட்பம், நல்ல தர நிலை, வலுவான செலவுக் கட்டுப்பாட்டுத் திறன் மற்றும் போதுமான உயர்தர உற்பத்தித் திறன் கொண்ட பல வலுவான உதிரிபாக நிறுவனங்கள் பிறக்கவில்லை என்றால் சீனாவின் வாகனத் தொழில் வலுப்பெறாது என்று கணிக்க முடியும். .
வளர்ந்த நாடுகளில் ஆட்டோமொபைல் வளர்ச்சியின் நூற்றாண்டு கால வரலாற்றோடு ஒப்பிடும்போது, வளர்ந்து வரும் உள்ளூர் உதிரிபாக நிறுவனங்கள் வளர்ச்சியடைவதும் வளர்ச்சியடைவதும் மிகவும் கடினம்.சிரமங்களை எதிர்கொண்டு, உள்துறை அலங்காரம் போன்ற ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான பகுதிகளுடன் தொடங்குவது கடினம் அல்ல.சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் சந்தை மிகப்பெரியது, மேலும் உள்ளூர் உதிரிபாக நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பங்கை எடுப்பது கடினமாக இருக்கக்கூடாது.இந்த நிலையில், உள்ளூர் தொழில் நிறுவனங்கள் இங்கு நிற்காது என்றும் நம்பப்படுகிறது.முக்கிய தொழில்நுட்பம் கடினமான எலும்புக்கு சொந்தமானது என்றாலும், அவர்கள் "கடிக்க" தைரியம் வேண்டும், R & D பற்றிய சிந்தனையை நிறுவி, திறமைகள் மற்றும் நிதிகளில் முதலீட்டை அதிகரிக்க வேண்டும்.உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்கும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கும் இடையே உள்ள பெரிய இடைவெளியைக் கருத்தில் கொண்டு, பல உள்ளூர் முக்கிய பகுதி நிறுவனங்களை வலுப்படுத்தவும் வளர்க்கவும் அரசு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-16-2022